שיטות טיפול פני השטח והדרישות של פרויקטים בבטון צמנט קשורות לדרישות המאפיינים ההנדסיים.לכן, הציוד וטכניקות הבנייה בהן נעשה שימוש שונים בהתאם לדרישות הפרויקט.המטרה העיקרית של סיתות סיפון גשר היא לפתור את בעיית ההידבקות בין השכבות.הרחף הצף של סיפון גשר הבטון הבטון הוא הגורם העיקרי שגורם לכשל בשכבת עמיד למים של סיפון הגשר, כשל של הדבקה בין השכבות וכשל בריצוף סיפון הגשר.לפיכך, אם משטח סיפון הגשר לא מנותק לחלוטין, תחת פעולת עומס ההנעה והרעידות, המשטח יגרום לכשל דלמינציה עקב התנגדות לא מספקת, ותישבר תחת פעולת שחיקת מים, וכתוצאה מכך הרס של שכבת בטון אספלט עליונה..

1. סיתות סיפון גשר לא רק אמורות להסיר את המשטח, אלא גם ליצור משטח לא אחיד, כלומר, ההבדל בין הפסגות והשפלות של המשטח לאחר סיתות, ערך המיל צריך להיות גדול, רק כך השכבות יכולות להיות קשור בחוזקה.גילוח של שכבת בסיס ריצוף קשיח למחצה עומק החיתוך ודרישות הפעולה של שכבת בסיס ריצוף קשיח למחצה של הכביש המהיר לפני הנחת בטון אספלט, כמו גם הדרישות של ציוד סיתות וסיפון גשר.

2. מטרת שני טיפולי פני השטח הללו היא לגרום לריצוף בטון האספלט ושכבת הבסיס להיות מסוגלים להיקשר בחוזקה, ולמנוע חלחול מים, הראשון הוא לסתום את ריצוף הבטון הישן המלוטש למשטח מחוספס, השני. זה כדי להסיר סימני צמיגים על מסלול ההמראה של שדה התעופה.מטרת השניים היא לתקן ולשקם את המונע החלקה ולשפר ביעילות את יכולת העמידות בפני רעידות ועיוותים.

3. סיתות מדרכות מלט ומסלול שדה תעופה דרישת הסיתות של מדרכה מלט ומסלול שדה התעופה היא למנוע החלקת כלי רכב בעת נסיעה ונחיתה.