תקציר: רוחב הקו של מכונת הסימון מסוג דחיפה ידנית נקבע על ידי רוחב ההופר, שהוא בדרך כלל 100 מ"מ, 150 מ"מ, 200 מ"מ.יש לחמם ציפוי חם לחום בין 180-230 מעלות צלזיוס כדי ליישם.

ניתן לחלק באופן גס את שיטת הבנייה לסימון לשיטת סימון ידני ושיטת בנייה מכנית מהתוצאה של מכונת שרטוט קו.סימון ידני הוא שיטת הבנייה החשובה והנפוצה ביותר לבניית סימון בהמסה חמה.רוחב הסימון של מכונת הסימון בדחיפה ידנית נקבע על פי רוחב ההופר, שהוא בדרך כלל 100 מ"מ, 150 מ"מ, 200 מ"מ.צבע ההמסה החם שליצרן צבעי סימון כבישיםצריך להיות מחומם ל 180-230 מעלות צלזיוס כדי ליישם.עקרון העבודה של סימון דחיפה ביד הוא שימוש בשיטת ציפוי המגרד.במהלך הבנייה, מכניסים את הצבע דמוי הכיסוי המוצק לתוך ההמסה החמה. בקומקום, לאחר ההמסה והזרימה, מכניסים אותו לחבית הבידוד התרמי של מכונת הסימון בדחיפה ידנית.בעת הסימון, הצבע המותך מוכנס לדלי הסימון.דלי הסימון מונח ישירות על פני הכביש.מכיוון שיש רווח מסוים בין קו הסימון לקרקע, כאשר מכונת הסימון נדחפת, היא תישרט החוצה בזרימה אוטומטית.צִיוּן.בזמן גירוד קו הסימון, מכונת השרבוט יכולה לפזר בו זמנית שכבה של חרוזי זכוכית מחזירי אור על המשטח האחיד של קו הסימון.

1. היתרון בכךמכונת סימון להמסה חמה בדחיפה ידניתהוא שיש לו פחות ציוד בנייה, חיי שירות ארוכים וניתן להשתמש בו במשך 3-5 שנים.אפקט הסימון של הסימון טוב יותר, יכולת אנטי זיהום חזקה, הוא יכול לשמור על החיות לאורך זמן, בעל הידבקות טובה, עמידות בפני שחיקה ועמידות מצוינת.יש להכין מראש את בניית ציפויי היתוך חמים כגון עמדות אזהרה, כלי עזר, שלטי אזהרה לבניה ולוחות שרטוטים נחוצים, גופנים ועוד. טאטוא מדרכה: קודם כל לבצע טיפול בסיסי בריצוף, ולהסיר ריצוף מַפּוֹלֶת.אם קשה להסיר את פסולת המדרכה בשיטות קונבנציונליות, השתמשו במסיר מדרכות מברשת פלדה כדי להסיר אותה בחוזקה, ולאחר מכן השתמשו בניקוי רוחות כדי לפוצץ את פסולת המדרכה, ובסופו של דבר תגיעו לתקן ניקוי המדרכה העומד בדרישות הסימון.

2. יציבות בנייה: במסגרת סעיף הבנייה, על פי שרטוטי הבנייה והדרישות הטכניות, למדוד את התשלום כדי להקל על הבקרה על תקני הבנייה.לאחר השלמת הלופט, ערכו בדיקה מקדימה.הבדיקה הראשונית מוסמכת, ולאחר מכן מתבקש מהנדס הפיקוח לקבל.ההליך הבא יכול להתבצע רק לאחר הקבלה.תשומת לב לבניית סימון כבישים: במהלך הבנייה, השתמש תחילה במנקה כביש רוח בלחץ גבוה כדי לפוצץ את הלכלוך והפסולת האחרת על המדרכה כדי להבטיח שהמדרכה נקייה מחלקיקים רופפים, אבק, אספלט, שמן ופסולת אחרת המשפיעה על המדרכה. איכות הסימון ויבש.

3. לאחר מכן השתמשו במכונת התשלום האוטומטית ובפעולה הידנית העזרית כדי לשחרר את החוט בקטע הבנייה המתוכנן בהתאם לדרישות התכנון ההנדסי, ולאחר מכן השתמשו במרסס חומרי ציפוי תת-אוויר בלחץ גבוה כדי לרסס את אותו סוג וכמות לפי אישור מהנדס הפיקוח לאחר ייבוש מלא של הפריימר (הפריימר), ישמשו לסימון מכונת הסימון החמה המתניעה או מכונת ההמסה ההולכת מאחור.