גם מכונות סימון כבישים בשוק מגוונות במבנה עקב תנאי עיצוב ייצור שונים או יישום על חפצי בנייה שונים וחומרים שונים.אבל באופן כללי, מכונות סימון כבישים בדרך כלל חייבות להיות עם מנועים, מדחסי אוויר, חביות צבע (התכה), דליי סימון (רובי ריסוס), מוטות הנחייה, בקרים והתקנים אחרים, והן מצוידות במנשאי הנעה בעזרת כוח שונים בהתאם לצרכים.זהמכונות לבניית כבישיםשמושך הגבלות, הנחיות ואזהרות שונות בשטח.בדרך כלל, הוא נמצא בשימוש נרחב בכבישים, חניונים, כיכרות ומסלולים.להלן מבוא קצר לתכונות ולהרכבה של מכונת סימון הכבישים:

מנוע: רוב מכונות הסימון משתמשות במנועים כהספק, וההספק שלהן נע בין 2,5 כ"ס ל-20 כ"ס.בחירת המנוע צריכה להיות מיוצרת גם על ידי חברה גדולה רגילה, עם ביצועים יציבים ורכישה קלה של חלקי חילוף, אשר כמעט נקבע ביצועי התפעול של הציוד כולו;

מדחס אוויר: עבורמכונות לסימון כבישיםהמסתמכים על אוויר לריסוס (לא ריסוס הידראולי), זה גם המרכיב העיקרי שמשפיע על הביצועים של המכונה כולה.כמו המנוע, כדאי לשקול לקנות מוצר המצויד במדחס אוויר מהמותג הידוע.

טנק: ישנן שתי פונקציות עיקריות: האחת היא להחזיק צבע.במובן זה, יכולתו תשפיע על מספר המילויים ועל התקדמות הפעולה.שנית, כלי הלחץ על הקנה נלחץ על ידי מדחס אוויר והופך ל"מיכל אוויר" בלחץ שהופך לכוח המניע לעבודת הסימון.לכן, המשתמש צריך לשקול את אטימות, בטיחות, ועמידות בפני קורוזיה.חביות חומר טוב עשויות מפלדת אל חלד.

אקדח ריסוס: ישנם שני סוגים בשוק.האחת היא להשתמש ב"קופסת ריסוס" לריסוס, שהיא זולה יחסית, מתאימה במיוחד לדשא מגרשי ספורט ולבניית מגרש חניה כללי;השני הוא להשתמש באקדח ריסוס לריסוס, אבל המחיר שלו נמוך יחסית.זה יותר יקר.