—— מרכז חדשות ——

האם למסיר צבע סימון הכבישים תהיה השפעה רבה מדי ויפגע בקרקע?

זמן: 27-10-2020

תקציר: לכן, כאשר המכונה להסרת צבע לסימון הכביש כרסום וחותך שבבים, מספר הנקודות הנוגעות למשטח העבודה קטן, וכוח הפגיעה של הרוטור גדול מאוד.מכונת הטחינה טוחנת לא רק את המצוף וכמה אגרגטים, אלא גם כמה עצמות.רטט החומר שחרר את המבנה הכללי.


אם עוצמת הפגיעה של מסיר צבע סימון הכבישים גדולה מדי, המבנה הנמוך של המבנה ייפגע, והפרויקט ישאיר סכנות נסתרות.בנוסף, בעת סיתות בין מדרכות בטון צמנט גדולות, השתמשו במכונת כרסום גדולה או במכונת פיצוץ חבטות לסיתות.מכיוון שראש חותך הכרסום של מכונת הכרסום מחובר בצורה נוקשה עם רוטור הכרסום, רוטור הכרסום כבד מאוד, וצפיפות ראש החותך קטנה יחסית, כך שכאשר כרסום וחיתוך שבבים, מספר הנקודות הנוגעות לעבודה פני השטח קטן, וכוח ההשפעה של הרוטור הוא גדול מאוד.מכונת הטחינה לא רק מסירה את הרחף הצף וחלק מהאגרגט, אלא גם משחררת חלק מהאגרגט כדי להשפיע על המבנה הכללי.


1. תפקידה העיקרי של מכונת הכרסום הוא כרסום ריצוף בטון אספלט ישן).דוגמה נוספת היא מכונת פיצוץ היריות, שבה כוח הפגיעה אינו גדול מדי כאשר זריקת הפלדה מחוספסת, ומשטח העבודה שטוח לאחר הבנייה, אך עומק הסיתות רדוד, והמשטח הלא אחיד אינו ברור, ולכן ההידבקות בין הבטון הבטון החדש והישן הוא גרוע יותר.בנוסף, אנו יכולים גם לראות כל מיני ציוד סיתות המיוצר ומסופק על ידי טיפול משטח זר כלשהויצרני ציוד להסרת סימוני כבישעל פי דרישות הנדסיות שונות.ביצועי רעידות נמוכים.

 

2. ככל שהתדירות של מסיר צבע סימון הכבישים גבוהה יותר, כוח הפגיעה קטן יותר.לכן, זה יותר עמל וגוזל זמן "לכרסם" בטון מלט כ"עצם קשה", ולכן חלק מיחידות הבנייה מאמינות בטעות שיעילות האזמל נמוכה יחסית.זו אי הבנה שאתה לא יכול להשתמש בעוד ידיים כדי לפטיש עם פטיש מזחלת.