סימוני תנועה בכבישים נקבעים בעיקר על פני הכביש, בכפוף לשמש, לגשם, לרוח, לשלג ולקפיא ולפגיעה ושחיקה מכלי רכב, ולכן יש דרישות מחמירות לביצועיו.הגדל את מספר סימני הלילה.עובי הסימון 150 מ"מ.. צבע סימון כבישים נמס הוא אחד מצבעי סימון הכבישים הנפוצים ביותר בארצנו.זה נמצא בשימוש בסין כבר עשר שנים.כאשר משתמשים בסימון כבישים חמים מאוד טובים בעת צביעה, לעומת זאת, יש להשתמש בו על ידי צוות הבנייה.מכיוון שהוא יכול לווסת את כלי הרכב הנהיגה ולהפוך את מתווה הכביש להגיוני יותר.מצד אחד, זה דורש אפקט רפלקטיבי טוב יותר, צבע בהיר ועמידות מסוימת.הוסף אותו לקומקום ההמסה החם.לאחר זמן רב של חימום, הנזילות עדיין ירודה מאוד.פרויקטים של בנייה כגון סימון כבישים, סימון כבישים במפעל, חניונים של מפעלים, סימון מוסכים תת קרקעיים, סימון כבישים בבתי ספר, סימון אזורי מגורים וכו'. הוא מחולק לקווי סימון של תרסיס קר וקווי היתוך חם.בסימון הצבע הקר נעשה שימוש בצבע קר כללי לכביש, המותס ידנית בעובי אחיד ובצבע צלול, לרבות מקומות חניה, קווים צהובים, קווי כניסה, חגורות הסטה וחצים ועוד.צבע סימון כביש נמס חםזהו אחד מצבעי סימון הכבישים הנפוצים ביותר בסין.זה נמצא בשימוש בסין במשך יותר מעשר שנים.

בנוסף, הוא דורש יכולת החזרה חזקה מאוד, צבעים עזים והשתקפות חזקה במיוחד, כך שיש לו נראות טובה מאוד במהלך היום והלילה.שלישית, עליו להיות בעל עמידות נגד החלקה ושחיקה כדי להבטיח בטיחות נהיגה וחיי שירות, סימון כבישים, סימון כבישים במפעל, חניונים של מפעלים, סימון מוסכים תת קרקעיים, סימון כבישים בבתי ספר, סימון אזורי מגורים ופרויקטי בנייה אחרים מחולקים ל-סימני צבע קרוסימון היתוך חם, סימון צבע קר (טמפרטורה רגילה) השתמש בצבע קר המתאים לכביש, ריסוס ידני, עובי אחיד, צבע ברור, כולל מקומות חניה, קווים צהובים, קווי כניסה, חגורות הסחה, חיצי הדרכה וכו'. צבע הוא אחד מצבעי סימון הכבישים הנפוצים ביותר בסין. הוא נמצא בשימוש בארצנו כבר עשר שנים.כאשר משתמשים בצבע טוב מאוד לסימון כביש נמס, לעומת זאת, יש להשתמש בו על ידי צוות הבנייה, מכיוון שהוא יכול לווסת את כלי הרכב הנהיגה ולהפוך את מתווה הכביש לסביר יותר.מצד אחד, זה נדרש להיות בעל אפקט רפלקטיבי טוב, צבעים בהירים למידה מסוימת של עמידות.

סימן הלילה גדל בדרך כלל, ועובי הסימן הוא 150 מ"מ.. מעט מדי פירושו פחות מדי "ממס", ואין דרך להניע את חומר המילוי לזרימה.לא משנה כמה הטמפרטורה גבוהה, נזילות הצבע לא טובה, קו הסימון אינו ישר והמשטח חסר תחושה.כתם ושיוף, טמפרטורת הציפוי עולה במהירות ופולטת גז מעצבן.הסיבה היא שהשרף סופג חום גבוה יותר מחומר המילוי.לאחר ספיגת החום, טמפרטורת הציפוי תעלה לאט, במקרה שתכולת השרף בציפוי נמוכה מאוד, טמפרטורת הציפוי תעלה במהירות בחימום, ותעלה על טווח הטמפרטורות של דנטורציה ופירוק של חומר אורגני תוך זמן קצר, מה שגורם אותם חומרים אורגניים להתפרק ולפלוט בצורה של עשן צפוף.גז יצטבר בקומקום, מה שיגרום, הגז לאחר פירוליזה מכיל גופרית ובנזן, ולכן יש לו ריח חריף.הסיבה לכך שהציפוי טוב לתצהיר היא שהשרף המותך תומך בכל המערכת המותכת כמו השלד בציפוי המותך.כאשר תכולת השרף נמוכה מדי יחסית אז, המסגרת התומכת חלשה מדי, ולא ניתן לפזר בה באופן שווה את חומר המילוי.

סימון תנועה בכביש דורש תחילה זמן ייבוש קצר ותפעול פשוט להפחתת הפרעות תנועה;שנית, הוא דורש יכולת השתקפות חזקה, צבעים בהירים והשתקפות חזקה, כך שתהיה לו נראות טובה במהלך היום והלילה.