מבוא לדרישות ביצועים של צבע סימון כביש להמסה קרה וחמה

סימוני תנועה בכביש ממוקמים בעיקר על פני הכביש, נתונים לשמש, גשם, רוח, שלג וקפיאה, וכן לפגיעות ושחיקה מכלי רכב, ולכן יש דרישות מחמירות לביצועיו. יש להגדיל את מספר שלטי הלילה. עובי הסימון הוא 150 מ"מ. צבע סימון כביש להמסה חמה הוא אחד מצבעי סימון הכביש הנפוצים ביותר בארצנו. הוא נמצא בשימוש בסין כבר עשר שנים. בעת שימוש בסימון כביש להמסה חמה הוא צבע טוב מאוד. בעת צביעה, לעומת זאת, יש להשתמש בו על ידי צוות הבנייה. מכיוון שהוא יכול לווסת את נהיגת כלי הרכב ולהפוך את פריסת הכביש לסבירה יותר. מצד אחד, הוא דורש אפקט מחזיר אור טוב יותר, צבע בהיר ועמידות מסוימת. יש להוסיף אותו לקומקום להמסה חמה. לאחר זמן רב של חימום, הנוזליות עדיין גרועה מאוד. פרויקטים של בנייה כגון סימוני כביש, סימוני כביש במפעלים, חניוני מפעלים, סימוני מוסכים תת-קרקעיים, סימוני כביש בבתי ספר, סימוני אזורי מגורים וכו'. הוא מחולק לקווי סימון בהתזה קרה וקווי סימון להמסה חמה. סימון הצבע הקר משתמש בצבע קר כללי לכביש, המרוסס ידנית בעובי אחיד ובצבע שקוף, כולל מקומות חניה, קווים צהובים, קווי כניסה, חגורות הסחה וחצים וכו'. צבע סימון כביש חם להמסה זהו אחד מצבעי סימון הכביש הנפוצים ביותר בסין. הוא נמצא בשימוש בסין כבר יותר מעשר שנים.

בנוסף, הוא דורש יכולת החזרה חזקה מאוד, צבעים בהירים והחזרה חזקה במיוחד, כך שתהיה לו ראות טובה מאוד במהלך היום והלילה. שלישית, עליו להיות בעל עמידות נגד החלקה ושחיקה כדי להבטיח בטיחות נהיגה ואורך חיים, סימוני דרך, סימוני דרך של מפעלים, חניוני מפעלים, סימוני מוסכים תת קרקעיים, סימוני דרך של בתי ספר, סימוני אזורי מגורים ופרויקטים אחרים של בנייה מחולקים ל... סימוני צבע קר וסימוני התכה חמה, סימוני צבע קר (טמפרטורה רגילה) השתמשו בצבע קר המתאים לכביש, ריסוס ידני, עובי אחיד, צבע שקוף, כולל מקומות חניה, קווים צהובים, קווי כניסה, רצועות הסחה, חצים הנחיה וכו'. צבע סימוני כבישים התכה חמה הוא אחד מצבעי סימוני הכבישים הנפוצים ביותר בסין. הוא נמצא בשימוש בארצנו כבר עשר שנים. בעת שימוש בצבע סימוני כבישים התכה חמה טוב מאוד, מצד שני, יש להשתמש בו על ידי צוות הבנייה, מכיוון שהוא יכול לווסת את נהיגת הרכבים ולהפוך את סידור הכביש לסבירה יותר. מצד אחד, נדרש אפקט מחזיר אור טוב, צבעים בהירים ומידה מסוימת של עמידות.

סימן הלילה בדרך כלל מוגבר, ועובי הסימן הוא 150 מ"מ. מעט מדי פירושו מעט מדי "ממס", ואין דרך לגרום לחומר המילוי לזרום. לא משנה כמה גבוהה הטמפרטורה, נוזליות הצבע אינה טובה, קו הסימון אינו ישר והמשטח קהה. כתמים ושיוף, טמפרטורת הציפוי עולה במהירות ופולטת גז מגרה. הסיבה לכך היא שהשרף סופג חום גבוה יותר מחומר המילוי. לאחר ספיגת החום, טמפרטורת הציפוי תעלה באיטיות, במקרה שתכולת השרף בציפוי נמוכה מאוד, טמפרטורת הציפוי תעלה במהירות בעת חימום, ותעלה מטווח הטמפרטורות של דנטורציה ופירוק חומר אורגני תוך זמן קצר, מה שגורם לחומר אורגני זה להתפרק ולפלוט בצורת עשן סמיך. גז יצטבר בקומקום, ויגרום לכך שהגז לאחר פירוליזה מכיל גופרית ובנזן, ולכן יש לו ריח חריף. הסיבה לכך שהציפוי טוב לשקיעה היא שהשרף המותך תומך במערכת המותכת כולה כמו השלד בציפוי המותך. כאשר תכולת השרף נמוכה מדי, בשלב זה, המסגרת התומכת חלשה מדי, וחומר המילוי לא יכול להתפזר בה באופן שווה.

סימון תנועה בכבישים דורש ראשית זמן ייבוש קצר ותפעול פשוט כדי להפחית הפרעות תנועה; שנית, הוא דורש יכולת השתקפות חזקה, צבעים בהירים ויכולת השתקפות חזקה, כך שתהיה לו ראות טובה במהלך היום והלילה.